中古トラックの走行距離の目安と過走行車の売り方｜法人の手続き表

中古トラックは走行距離10万km超が珍しくなく、乗用車とは距離の見られ方が違います。当サイトの集計で走行距離の分布と相場差を示し、過走行トラック・中古ユニックの売り先、法人が売却するときの書類と手続きを表で整理します。

公開 2026-08-03更新 2026-10-06クルマAIラボ編集部

#トラック買取#過走行#法人#中古トラック#走行距離

結論：中古トラックは走行距離10万km超の車両がごく普通に流通しており、乗用車ほど「距離が多い＝値が付かない」にはなりにくい傾向です。当サイトの集計では、小型トラックでも掲載車両の4〜5割、大型トラックでは8〜9割が10万km超でした。過走行トラックは、距離そのものより整備記録と機関・架装の状態で評価されるため、輸出や部品の販路を持つトラック専門業者を含めて比べるのが基本です。この記事では、走行距離の見方をデータで示し、売り先の選び方と、法人が売却するときの書類・手続きを表で整理します。

中古トラックの走行距離：乗用車との違いをデータで見る

当サイトの相場エンジンの集計（中古車データ約99万台・2026年8月取得）から、掲載車両のうち走行距離10万km超が占める割合を、トラックと乗用車で比べました。

区分	車種	10万km超の割合
小型トラック	いすゞエルフ（エルフトラック表記）	約54%
	いすゞエルフ（エルフ表記）	約50%
	三菱ふそうキャンター	約45%
	日野デュトロ	約42%
中型トラック	いすゞフォワード	約61%
	三菱ふそうファイター	約57%
	日野レンジャー（ヒノレンジャー表記）	約58%
大型トラック	いすゞギガ	約94%
	日野プロフィア	約88%
	三菱ふそうスーパーグレート	約85%
（参考）乗用車	トヨタプリウス	約20%
	トヨタアクア	約16%
	ホンダ N-BOX	約9%

※当サイトの相場エンジンの集計（中古車データ約99万台・2026年8月取得）による参考値。中古車の掲載データを走行距離帯ごとに数えた割合です。架装の内訳は含まず、トラック専門の販売サイトの在庫をすべて含むものではありません（相場の算出方法）。

トラックは事業で毎日走ることが前提のため、乗用車なら「多い」とされる距離でも、中古トラックの市場では標準的な範囲です。「中古トラックを販売するときの距離の目安」を知りたい場合も、乗用車の感覚ではなく、同じ車格のトラックと比べることが大切です。

同じ年式で比べた走行距離による相場差

同じ年式の中で、走行距離「3〜5万km」と「10万km〜」の参考相場を比べ、年式ごとの差の中央値を求めました。

車種	同じ年式で3〜5万km → 10万km〜の相場差
いすゞエルフ（エルフトラック表記）	約30%
いすゞエルフ（エルフ表記）	約30%
三菱ふそうキャンター	約29%
日野デュトロ	約10%
（参考）トヨタプリウス	約33%
（参考）ホンダ N-BOX	約45%

※当サイトの相場エンジンの集計（中古車データ約99万台・2026年8月取得）による参考値。両方の帯に相場を算出できる年式だけで比べています。「10万km〜」の帯には数十万km走った車両も含みます。

小型トラックでも走行距離が多いほど相場は下がる傾向がありますが、その差は乗用車より小さめに出ています。距離が多いトラックでも、整備状態が良ければ値が付く余地があるということです。

乗用車との違い：トラックの走行距離の考え方

観点	乗用車	トラック
距離の見られ方	距離の帯がそのまま相場に反映されやすい	距離より「距離に見合った整備がされているか」が重視されやすい
重視される記録	点検記録簿・修復歴	エンジン・ミッションの整備明細、点検記録簿、架装装置の整備・検査記録
別に評価される部分	ほぼ車両本体のみ	冷凍機・クレーン・パワーゲートなどの架装
売り先	国内の再販が中心	国内の再販に加えて、輸出・部品取りの販路がある
規制の影響	主に年式・状態	ディーゼル車は自動車NOx・PM法の対策地域での登録可否が販路に影響

NOx・PM法の考え方と、架装別の見られ方はトラック買取の査定額を決める8要素と冷凍冷蔵車・ウイング車の買取ポイントで解説しています。

過走行トラックの売り先の選び方

売り先	向いているケース	注意点
トラック専門の買取業者	架装付き・過走行でも、状態を個別に見てほしい	業者ごとに販路が違うため、1社だけで決めない
輸出の販路を持つ業者	国内では評価が付きにくい年式・距離の車両	輸出向けの需要は時期や仕向け地の事情で変わる
一括査定（トラック対応）	短期間に複数社の提示額を集めたい	トラック・架装に対応しているかを申込前に確認する
ディーラー下取り	代替車の購入と同時に手続きを済ませたい	下取り額が値引きと混ざりやすい。専門業者の見積もりを先に取る
部品取り・解体を前提とした業者	不動車、大きな修理が必要な車両	抹消登録まで代行するか、費用の負担を確認する

輸出需要の考え方は輸出で需要があるといわれる車の傾向も参考にしてください。

中古ユニック（クレーン付き）の過走行車

ユニックなどのクレーン付きトラックは、シャシーの走行距離が多くても、クレーン部分の状態が良ければ評価に反映されることがあります。クレーン等安全規則では、事業者は移動式クレーンの定期自主検査（1年以内ごとに1回・1か月以内ごとに1回）の結果を記録し3年間保存することになっています（出典：e-Gov法令検索「クレーン等安全規則」第76条・第77条・第79条）。過走行のユニックを売るときは、この検査記録とシャシーの整備明細をそろえ、クレーンの作動を見てもらえる状態で査定を受けましょう。査定で見られる点の一覧と売却の流れはユニック車の買取にまとめています。

PR / 広告

※本広告はアフィリエイトプログラム（A8.net）を通じて提供されています。

法人が売却するときの手続き・書類

車検証の所有者が法人のトラックを売る場合、名義変更（移転登録）のために売る側が用意する書類は次のとおりです。登録の手続き自体は買取業者が代行するのが一般的です。

書類・手続き	内容	確認先
譲渡証明書	譲渡人（売る側）の実印を押印する	国土交通省自動車検査登録総合ポータル
印鑑（登録）証明書	発行されてから3か月以内のもの。法人は法人の印鑑証明書	同上
委任状	業者などの代理人が申請する場合に必要。実印を押印する	同上
自動車検査証（車検証）	有効期間内のもの	同上
名称・所在地の変更がある場合	車検証の記載と現在の名称・所在地が違うと、つながりを示す書類が必要になる場合がある。名称変更は法務局とは別に運輸支局での変更登録が必要	同ポータル、東京都主税局
所有権留保・リース	車検証の所有者がリース会社・ローン会社なら、所有権解除やリース会社の同意が必要	契約先のリース会社・ローン会社
架装装置の記録	冷凍冷蔵車はフロン類の点検記録簿、クレーン付きは定期自主検査の記録を引き渡せるよう準備	環境省、クレーン等安全規則

出典：国土交通省「車を売買等により名義変更するために必要な書類」、東京都主税局「自動車税｜自動車と税金」。必要書類は状況で変わるため、最新の内容は公式の案内と買取業者に確認してください。

会計・税務で確認しておくこと

売却損益：帳簿上の未償却残高（簿価）と売却額の差が、固定資産の売却損益として処理されるのが一般的です。
消費税：課税事業者の場合、車両の売却は課税取引になるのが一般的です。見積額が税込か税抜かを確認しておくと、認識のずれを防げます。
自動車税：4月1日時点の所有者に1年分が課税され、売却（名義変更）では月割の還付はありません。年度末に近い売却は、名義変更の完了日を確認しておきましょう（売却と廃車での自動車税の扱いの違いは車の売却で自動車税は還付されるかを参照）。

具体的な会計・税務処理は、顧問税理士や所轄の税務署に確認してください。